CRESTLINE SPECTRE DJi AVINOX M1 - Increible
Primero queremos agradecer a BiciUsados con Carlos, Benja y Manuel quienes lo conducen, puedes ver su web acá donde ellos son representantes para Chile de CRESTLINE Bike´s y nos prestaron esta hermosa unidad para tener numeros reales.
En este caso probamos una CRESTLINE SPECTRE Edicion Especial , la numero 27 de 99 fabricadas para todo el mundo, esta fue la primera que monto un motor DJi AVINOX M1 de 120NM y 1000W en modo BOOST . Cuando este motor hizo su entrada al mercado yo en lo personal dije, bueno es curioso que una fabricante de tecnologia dedicado al mundo audiovisual y Drone´s entre al juego de las EBIKES, la calidad de sus productos anteriores algo nos decia sobre lo que podria venir, fui algo incredulo hasta no probarlo y bueno la Industria de las bicicletas tambien, recordemos que DJi tuvo que desarrollar su propia bicicleta para poder montar el motor y mostrar de lo que era capaz , si la AMFLOW pero eso sera tema para otra entrega.
El FrameSet o cuadro que probamos ( recordemos que CRESTLINE en su mayoria vende el FrameSet solo y tu lo puedes armar) tiene las siguientes caracteristicas.
Model: RS Spectre DJI Framset 27 de 99
Color: Spectre Slate Gray
Color: Spectre Slate Gray
Number available: 99 units
Frame: High Modulus Carbon Fiber Frame
Frame: High Modulus Carbon Fiber Frame
Rear Shock: FOX X2 FACTORY
Drive Unit: DJI AVINOX M1 Motor
Controller: DJI AVINOX DP100 Touch Screen
Handlebar Remote: DJI AVINOX Wireless Controllers
Battery: DJI AVINOX 800wh
Battery Charger: DJI AVINOX Fast Charger
Drive Unit: DJI AVINOX M1 Motor
Controller: DJI AVINOX DP100 Touch Screen
Handlebar Remote: DJI AVINOX Wireless Controllers
Battery: DJI AVINOX 800wh
Battery Charger: DJI AVINOX Fast Charger
Speed Sensor: DJI AVINOX Speed Sensor 6 Bolt Ring
Chainring Spider: DJI AVINOX Spider for 104 BCD Chainring
Headset: Cane Creek 40
Chain Guide: OneUp Components
Fork: FOX 38 180mm X2
Si quieres mas informacion detallada te invito a que puedas visitar este link
Les adelanto que un motor de 1000W y una bateria de 800wh se llevan muy bien, todas estas pruebas , un total de 5 subidas completas en Parque Las Palmas hasta el sector de la largada de Aguilucho y Quillayes ademas de los dos test de subida completos lo hizo con tan solo un 55% de Bateria, si asi como lo lees.
Bueno probamos las mismas pruebas que hicicmos con las anteriores , en PARQUE LAS PALMAS el ya clasico trayecto de subida que usamos por Liebre y la bajada de Aguilucho .
" En esta oportunidad ParkLand con Parque Las Palmas nos acoge con la locacion para poder testear, usamos la pista de Aguilucho ( pista bien DH ) para las bajadas cronometradas y para las Subidas usamos una seccion de Liebre con 470.99 metros de longitud, una elevacion maxima de 293.72m entre el punto mas bajo y el mas alto del tramo, ademas de una inclinacion maxima de la pista de 14.5° que vaya que se hace sufrido y exigente para los motores e imaginen para los Riders. "
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RESULTADOS
Acá ya hicimos lo de siempre poner los FreeLap´s gracias a FREELAP CHILE
bueno, luego de posicionar los puntos que ya tenemos asignados en la subida nos propusimos medir esta BESTIA, lo digo asi porque tuve la oportunidad de dar una pequeña vuelta el dia anterior en el taller y ya lo que empuja es increible.
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CLIMBING TEST
Los detalles de la prueba:
Numero de subidas del piloto : 2 oportunidades
Peso del Rider:
Javier 67kg
CRESTLINE SPECTRE DJi ACTYON :
Neumaticos Usados
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER SOFT PRO 29x2.50 RADIAL ( delantero ) 25psi
SCHWALBE ALBERT GRAVITY SOFT PRO-TLR 27.5x2.50 RADIAL ( trasero ) 27psi
Limite de Velocidad
32km/h ( recordemos que da la posibilidad de setear desde la pantalla a 25km, 32km y 45km en full Power)
Talla de la Ebike : M
Modo de Asistencia :
BOOST : 60 Segundos.
Potencia maxima : 1000w
Torque : 120NM
Bateria montada : DJI AVINOX 800Wh
El mejor tiempo de subida en las mismas condiciones de las pruebas anteriores con el mismo Piloto , Javier Valenzuela, esta vez sobre la CRESTLINE fue de , por favor afirmense, de 56.10 segundos ; recordemos que en nuestro ranking tenemos a COMMENCAL con la SX800 y BOSCH GEN5 en 1.06.50min y la Specialzied LEVO 4 SWORKS BROSE 111NM con 1.10.22min .
Las primeras impresiones de Javier al hacer la primera subida en donde marco de inmediato 56.47 segundos fue de " Esto esta fuera del juego de los motores" , nosotros en estos test ponemos los valores al maximo y probamos evidentemente en el modo Boost que al accionarlo desde el mando izquierdo debes dejar presionado el + por unos segundos y automaticamente se activa por 60 segundos en este caso seteado al maximo desde la APP ya que puedes optar por 30 segundos tambien.
Sinceramente este motor y sistema electrico es fuera de serie, en la primera trepada logro hacer 10 segundos y 3 centisimas menos que la COMMENCAL SX800 y su BOSCH GEN5 y 14 segundos mas rapida que la LEVO SWORKS GEN 4 de 111NM en la misma pista con el mismo piloto y en las mismas condiciones, no se si se logra entender lo BRUTAL de la diferencia, 10 y 14 segundos en una pista de 470 metros y una inclinacion maxima de 14 grados.. INCREIBLE.
Ya piloteando el Drone pude ver que Javier venia parado en los pedales a una velocidad muy superior a todo lo que hemos probado antes, realmente de otro planeta el Video de la prueba lo pueden ver acá.
Bueno les dejo las mediciones oficiales con el FREELAP para que las comentemos.
La prueba de subida se hace en 2 oportunidades para que el Rider en este caso Javier tenga la posibilidad de descansar y hacer subidas optimas.
En la primera subida de inmediato como les comente antes logramos 56.47seg en modo BOOST con un primer parcial de 27.13seg y 27.11seg en la segunda subida.
El primer parcial que consta de una subida constante inclinada donde supero a la Commencal que en ese mismo tramo tenia un tiempo de 33.38seg y la Levo 4 SWORKS 34.90seg, es decir de inmediato se puso 7 segundos por delante, señores es una brutalidad.
Ya en el segundo parcial que incluye la subida mas tecnica la de 14 grados de inclinacion que yo como rider amateur no la puedo subir pedaleando y Javier como un Rider profesional paso volando en la subida, logro en la primera subida un parcial hasta la meta de 29.34seg en el primer intento y 28.99seg en el segundo intento , siendo que los modelos anteriores COMMENCAL SX800 BOSCH GEN5 lo hizo en 33.13seg y la LEVO 4 SWORKS 111NM lo hizo en 35.32seg.
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CONCLUSIONES - SENSACIONES
Con estos numeros no hay mucho mas que agregar e indiscutiblemente DJi AVINOX M1 es el motor mas POTENTE del mercado sin pero ninguna duda.
Lo interesante es que la industria lo sabe, Brose con Specialized acaban de lanzar una actualizacion para el motor de 111NM que lo deja en 850w de potencia manteniendo el torque de 111Nm , BOSCH por su parte esta trabajando en una actualizacion para el GEN5 de 120NM y se dice que sera una especie de BOOST MODE como el de AVINOX, pero al dia de hoy este motor AVINOX de DJi no tiene rival es impresionante lo que a logrado la casa China ; que es lo bueno y porque menciono al mercado , simplemente porque si no se ponen a la altura no hay como competir a este poderoso sistema, es BRUTAL la diferencia con la Specialized Levo SWORKS GEN4 recien lanzada esta pero lejisimos de ser competetitiva y esto evidentemente hace saltar las alarmas porque este sistema puede hacer la diferencia entre comprar una Levo que esta claramente un escalon mas atras en todo o comprar un AVINOX que es sencillamente brutal, no olviden que hoy una LEVO 4 SWORKS tope de gama tiene un precio de $14.5 millones de pesos Chilenos o algo asi como 14.500 USD ... vamos chicos por ese precio deberiamos tener algo como Avinox.
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DOWNHILL TEST
Los detalles de la prueba:
Numero de subidas del piloto : 2 oportunidades
Peso del Rider:
Javier 67kg
CRESTLINE SPECTRE DJi ACTYON :
Neumaticos Usados
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER SOFT PRO 29x2.50 RADIAL ( delantero ) 25psi
SCHWALBE ALBERT GRAVITY SOFT PRO-TLR 27.5x2.50 RADIAL ( trasero ) 27psi
Limite de Velocidad
32km/h ( recordemos que da la posibilidad de setear desde la pantalla a 25km, 32km y 45km en full Power)
Talla de la Ebike : M
Modo de Asistencia bajando : Turbo
Nuevamente buscamos la pista Aguilucho en Parque las Palmas esta pista se a usado para multiples eventos que se han hecho en el Parque como pista de DH con 1700 metros de longitud , saltos, rock garden, etc. Bueno el test consiste en que el Rider hiciera 1 bajada de prueba para comunicarse con la bicicleta y uego de eso largamos 2 pruebas cronometradas con FREELAP
Esto esta interesante y la conversacion previa con Javier a probar la CRESTLINE bajando fue que ambos nos paramos a mirarla, Mullet 29/27.5 recorridos de 180/181 adelante-atras , Horquilla FOX 38, Shock FOX X2 de aire, Frenos Hope, cuadro de carbono 100% es decir todo lo bueno que podemos montar a una Ebike este 2026 ( Si algunos diran y la Fox Podium invertida es lo mejor, tranquilos ... )
Sin duda esto es un FERRARI de las bicicletas y como siempre pienso sera que esto ande como se vende? que es un super desarrollo bajando, que estuvo involucrado X Rider campeon del mundo y monton de cosas "politicas" mas lo hacen una buena Ebike? o es como en realidad un FERRARI un pasivo carisimo que rara vez se ve estrujado al maximo sobre sus capacidades y que cuando lo hacen resulta que no es todo lo que nos prometieron; si teniamos un PRE-JUICIO.
Subiendo ya vimos que no tiene comparacion, pero ahi la dinamica del cuadro o su desarrollo de ingenieria tiene poco que hacer frente a la competencia, sino, es su motor lo que destaca; por eso el test de bajada es interesante.
Y como siempre nos dispusimos a probar mas que hablar.... primero dejare el cuadro de resultado y lo comentamos.
Acá las dos bajadas cronometradas , 2.27.38min al primer intento y 2.25.60min al segundo intento.
Nos TAPO la boca todos nuestros PRE-JUICIOS acaban de desaparecer y la CRESTILINE se porta como una verdadera pura sangre, les recuerdo el ranking anterior para que comparen los tiempos.
Bueno, en el primer intento ya fue mas rapida que la COMMENCAL SX800 y en la segunda oportuidad se coloco 2.35seg por delante de la SX800 y 6.66seg mas rapida que la LEVO 4 SWORKS ( Recuerden que estas pruebas son con el mismo Rider y la pista) con un tiempo total de 2.25.60 min, en el primer parcial CRESTLINE marco 1.43.20min esto es hasta el Bosque una zona mas bien trabada con un rockgarden en este parcial de la pista es donde esta el tiempo global de la pista segun Javier , como siempre digo en recorrido es aprox el 50% y el tiempo es superior al ultimo tramo por casi 1 minuto, recordemos los tiempos anteriores la COMENCAL SX800 lo logro con un 1.45.66min y la LEVO 4 SWORKS con 1.49.63min ; alguna duda que es una EBIKE de verdad tanto dinamicamente como su sistema de motor? Es impresionante lo que puede hacer una geometria diferente sobre un mismo terreno, ha sido hermoso este proceso de probar Ebikes tanto en power como Dinamicamente.
Ahora en el segundo parcial es el que llamamos el rapido o FlyZone, se va a fondo probando las capacidades de la geometria, suspension, entendamos que las velocidades de esta zona hacen que la asistencia del motor NO este presente ya que se va por sobre 32km/h ( si, aca podria hacer mucha diferencia si la pusieramos en 45km/h ); bueno sin mas en esta zona CRESTLINE corto el cronometro con 42.03 segundos al primer intento y 42.40 segundos al segundo intento recuerden que aca es solo pedal, habilidad del Rider y no hay motor como dije antes, COMMENCAL SX800 42.28 segundos en la misma zona y LEVO 4 SWORKS 43.24 segundos y recordemos que el mejor crono enn esta zona de la pista lo tiene la COMMENCAL META SX400 que es una SL o Super Light con 41.72 segundos, la CRESTILINE se pone en el 1er lugar de las EBIKES full power subiendo como bajando y segunda por 41 centimas de segundo frente a la SL de COMMENCAL en esa zona de la pista porque la SL es mucho mas lenta en el primer tramo.
Sin duda es una bicicleta muy bien lograda, se nota que se penso en su desarrollo y que vale realmente todo lo que esta involucrado.
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CONCLUSIONES - SENSACIONES
La CRESTLINE SPECTRE DJi AVINOX es un FERRARI de las EBIKEs, asi mismo hacemos referencia a la casa Italiana, quiere decir que es un producto exclusivo solo 99 unidades para el mundo, un motor exclusivo hasta ahora DJI Avinox M1 120nm y 1000w, armada con de lo mejor que hay en componentes a un precio no de Ferrari digamos, 7.000 USD el cuadro con Shock y sistema de motor ( que ya figuran agotados) lo dejan en un precio competitivo para sus rivales , a ver si es cierto que por ese precio recibes el cuadro, el shock y el sistema de motor con bateria pero a mi modo de ver las cosas es lo mejor que puedes hacer para un usuario que ya tiene cancha y tiempo en esto, proque todos ya tenemos componentes de nuestra bicicleta pasada o la actual y seria tan simple como cambiar los elementos y tener una bicicleta increible que puede subir mejor que ninguna y bajar como ninguna Full Power que hemos probado hasta ahora en la zona de test. Me impresiono realmente, en una opinion personal nunca pense que se pondria por delante de las demas bajando y bueno aca los resultados reales, ver para creer .
Contras de esta marca? si claro que lo hay, como son pocas unidades para el mundo se vuelve un producto escaso y por ende Oferta-Demanda caro, hoy en dia es una bicicleta que armada ronda los 14 millones o 14mil USD pero en esa zona esta peleando el mercado con SPECIALIZED que claramente no ofrece lo que puede ofrecer CRESTLINE con DJi y ahi uno se hace la pregunta si tengo ese dinero para decidir que me compro ? claramente la decision no es compleja pensando en las cualidaes que tiene, ahora que es lo complejo? encontrar una disponible y e ahi mi critica , son muy POCAS ! aunque tambien es una decision de la marca no ser masivas, no es para todos.
Sobre DJi que podemos decir, se acabo el juego y si las demas marcas no desarrollan un sistema de motor eficiente como este veremos la monomarca DJi pudiendo elegir en que cuadro lo monto y cada vez se veran reducidos los espacios para motores que no esten a la altura, alguien pensaria comprar una EBike nueva con Shimano EP801 hoy? ...... dificil. Por esa razon DJi llego para revolucionar el mundo y si no como dice Sergio de la Fuente " estos cabrones nos tendrian a 85nm hasta el 2030 " .
Chain Guide: OneUp Components
Fork: FOX 38 180mm X2
Si quieres mas informacion detallada te invito a que puedas visitar este link
Les adelanto que un motor de 1000W y una bateria de 800wh se llevan muy bien, todas estas pruebas , un total de 5 subidas completas en Parque Las Palmas hasta el sector de la largada de Aguilucho y Quillayes ademas de los dos test de subida completos lo hizo con tan solo un 55% de Bateria, si asi como lo lees.
Bueno probamos las mismas pruebas que hicicmos con las anteriores , en PARQUE LAS PALMAS el ya clasico trayecto de subida que usamos por Liebre y la bajada de Aguilucho .
" En esta oportunidad ParkLand con Parque Las Palmas nos acoge con la locacion para poder testear, usamos la pista de Aguilucho ( pista bien DH ) para las bajadas cronometradas y para las Subidas usamos una seccion de Liebre con 470.99 metros de longitud, una elevacion maxima de 293.72m entre el punto mas bajo y el mas alto del tramo, ademas de una inclinacion maxima de la pista de 14.5° que vaya que se hace sufrido y exigente para los motores e imaginen para los Riders. "
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RESULTADOS
Acá ya hicimos lo de siempre poner los FreeLap´s gracias a FREELAP CHILE
bueno, luego de posicionar los puntos que ya tenemos asignados en la subida nos propusimos medir esta BESTIA, lo digo asi porque tuve la oportunidad de dar una pequeña vuelta el dia anterior en el taller y ya lo que empuja es increible.
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CLIMBING TEST
Los detalles de la prueba:
Numero de subidas del piloto : 2 oportunidades
Peso del Rider:
Javier 67kg
CRESTLINE SPECTRE DJi ACTYON :
Neumaticos Usados
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER SOFT PRO 29x2.50 RADIAL ( delantero ) 25psi
SCHWALBE ALBERT GRAVITY SOFT PRO-TLR 27.5x2.50 RADIAL ( trasero ) 27psi
Limite de Velocidad
32km/h ( recordemos que da la posibilidad de setear desde la pantalla a 25km, 32km y 45km en full Power)
Talla de la Ebike : M
Modo de Asistencia :
BOOST : 60 Segundos.
Potencia maxima : 1000w
Torque : 120NM
Bateria montada : DJI AVINOX 800Wh
El mejor tiempo de subida en las mismas condiciones de las pruebas anteriores con el mismo Piloto , Javier Valenzuela, esta vez sobre la CRESTLINE fue de , por favor afirmense, de 56.10 segundos ; recordemos que en nuestro ranking tenemos a COMMENCAL con la SX800 y BOSCH GEN5 en 1.06.50min y la Specialzied LEVO 4 SWORKS BROSE 111NM con 1.10.22min .
Las primeras impresiones de Javier al hacer la primera subida en donde marco de inmediato 56.47 segundos fue de " Esto esta fuera del juego de los motores" , nosotros en estos test ponemos los valores al maximo y probamos evidentemente en el modo Boost que al accionarlo desde el mando izquierdo debes dejar presionado el + por unos segundos y automaticamente se activa por 60 segundos en este caso seteado al maximo desde la APP ya que puedes optar por 30 segundos tambien.
Sinceramente este motor y sistema electrico es fuera de serie, en la primera trepada logro hacer 10 segundos y 3 centisimas menos que la COMMENCAL SX800 y su BOSCH GEN5 y 14 segundos mas rapida que la LEVO SWORKS GEN 4 de 111NM en la misma pista con el mismo piloto y en las mismas condiciones, no se si se logra entender lo BRUTAL de la diferencia, 10 y 14 segundos en una pista de 470 metros y una inclinacion maxima de 14 grados.. INCREIBLE.
Ya piloteando el Drone pude ver que Javier venia parado en los pedales a una velocidad muy superior a todo lo que hemos probado antes, realmente de otro planeta el Video de la prueba lo pueden ver acá.
Bueno les dejo las mediciones oficiales con el FREELAP para que las comentemos.
La prueba de subida se hace en 2 oportunidades para que el Rider en este caso Javier tenga la posibilidad de descansar y hacer subidas optimas.
En la primera subida de inmediato como les comente antes logramos 56.47seg en modo BOOST con un primer parcial de 27.13seg y 27.11seg en la segunda subida.
El primer parcial que consta de una subida constante inclinada donde supero a la Commencal que en ese mismo tramo tenia un tiempo de 33.38seg y la Levo 4 SWORKS 34.90seg, es decir de inmediato se puso 7 segundos por delante, señores es una brutalidad.
Ya en el segundo parcial que incluye la subida mas tecnica la de 14 grados de inclinacion que yo como rider amateur no la puedo subir pedaleando y Javier como un Rider profesional paso volando en la subida, logro en la primera subida un parcial hasta la meta de 29.34seg en el primer intento y 28.99seg en el segundo intento , siendo que los modelos anteriores COMMENCAL SX800 BOSCH GEN5 lo hizo en 33.13seg y la LEVO 4 SWORKS 111NM lo hizo en 35.32seg.
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CONCLUSIONES - SENSACIONES
Con estos numeros no hay mucho mas que agregar e indiscutiblemente DJi AVINOX M1 es el motor mas POTENTE del mercado sin pero ninguna duda.
Lo interesante es que la industria lo sabe, Brose con Specialized acaban de lanzar una actualizacion para el motor de 111NM que lo deja en 850w de potencia manteniendo el torque de 111Nm , BOSCH por su parte esta trabajando en una actualizacion para el GEN5 de 120NM y se dice que sera una especie de BOOST MODE como el de AVINOX, pero al dia de hoy este motor AVINOX de DJi no tiene rival es impresionante lo que a logrado la casa China ; que es lo bueno y porque menciono al mercado , simplemente porque si no se ponen a la altura no hay como competir a este poderoso sistema, es BRUTAL la diferencia con la Specialized Levo SWORKS GEN4 recien lanzada esta pero lejisimos de ser competetitiva y esto evidentemente hace saltar las alarmas porque este sistema puede hacer la diferencia entre comprar una Levo que esta claramente un escalon mas atras en todo o comprar un AVINOX que es sencillamente brutal, no olviden que hoy una LEVO 4 SWORKS tope de gama tiene un precio de $14.5 millones de pesos Chilenos o algo asi como 14.500 USD ... vamos chicos por ese precio deberiamos tener algo como Avinox.
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DOWNHILL TEST
Los detalles de la prueba:
Numero de subidas del piloto : 2 oportunidades
Peso del Rider:
Javier 67kg
CRESTLINE SPECTRE DJi ACTYON :
Neumaticos Usados
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER SOFT PRO 29x2.50 RADIAL ( delantero ) 25psi
SCHWALBE ALBERT GRAVITY SOFT PRO-TLR 27.5x2.50 RADIAL ( trasero ) 27psi
Limite de Velocidad
32km/h ( recordemos que da la posibilidad de setear desde la pantalla a 25km, 32km y 45km en full Power)
Talla de la Ebike : M
Modo de Asistencia bajando : Turbo
Nuevamente buscamos la pista Aguilucho en Parque las Palmas esta pista se a usado para multiples eventos que se han hecho en el Parque como pista de DH con 1700 metros de longitud , saltos, rock garden, etc. Bueno el test consiste en que el Rider hiciera 1 bajada de prueba para comunicarse con la bicicleta y uego de eso largamos 2 pruebas cronometradas con FREELAP
Esto esta interesante y la conversacion previa con Javier a probar la CRESTLINE bajando fue que ambos nos paramos a mirarla, Mullet 29/27.5 recorridos de 180/181 adelante-atras , Horquilla FOX 38, Shock FOX X2 de aire, Frenos Hope, cuadro de carbono 100% es decir todo lo bueno que podemos montar a una Ebike este 2026 ( Si algunos diran y la Fox Podium invertida es lo mejor, tranquilos ... )
Sin duda esto es un FERRARI de las bicicletas y como siempre pienso sera que esto ande como se vende? que es un super desarrollo bajando, que estuvo involucrado X Rider campeon del mundo y monton de cosas "politicas" mas lo hacen una buena Ebike? o es como en realidad un FERRARI un pasivo carisimo que rara vez se ve estrujado al maximo sobre sus capacidades y que cuando lo hacen resulta que no es todo lo que nos prometieron; si teniamos un PRE-JUICIO.
Subiendo ya vimos que no tiene comparacion, pero ahi la dinamica del cuadro o su desarrollo de ingenieria tiene poco que hacer frente a la competencia, sino, es su motor lo que destaca; por eso el test de bajada es interesante.
Y como siempre nos dispusimos a probar mas que hablar.... primero dejare el cuadro de resultado y lo comentamos.
Acá las dos bajadas cronometradas , 2.27.38min al primer intento y 2.25.60min al segundo intento.
Nos TAPO la boca todos nuestros PRE-JUICIOS acaban de desaparecer y la CRESTILINE se porta como una verdadera pura sangre, les recuerdo el ranking anterior para que comparen los tiempos.
Bueno, en el primer intento ya fue mas rapida que la COMMENCAL SX800 y en la segunda oportuidad se coloco 2.35seg por delante de la SX800 y 6.66seg mas rapida que la LEVO 4 SWORKS ( Recuerden que estas pruebas son con el mismo Rider y la pista) con un tiempo total de 2.25.60 min, en el primer parcial CRESTLINE marco 1.43.20min esto es hasta el Bosque una zona mas bien trabada con un rockgarden en este parcial de la pista es donde esta el tiempo global de la pista segun Javier , como siempre digo en recorrido es aprox el 50% y el tiempo es superior al ultimo tramo por casi 1 minuto, recordemos los tiempos anteriores la COMENCAL SX800 lo logro con un 1.45.66min y la LEVO 4 SWORKS con 1.49.63min ; alguna duda que es una EBIKE de verdad tanto dinamicamente como su sistema de motor? Es impresionante lo que puede hacer una geometria diferente sobre un mismo terreno, ha sido hermoso este proceso de probar Ebikes tanto en power como Dinamicamente.
Ahora en el segundo parcial es el que llamamos el rapido o FlyZone, se va a fondo probando las capacidades de la geometria, suspension, entendamos que las velocidades de esta zona hacen que la asistencia del motor NO este presente ya que se va por sobre 32km/h ( si, aca podria hacer mucha diferencia si la pusieramos en 45km/h ); bueno sin mas en esta zona CRESTLINE corto el cronometro con 42.03 segundos al primer intento y 42.40 segundos al segundo intento recuerden que aca es solo pedal, habilidad del Rider y no hay motor como dije antes, COMMENCAL SX800 42.28 segundos en la misma zona y LEVO 4 SWORKS 43.24 segundos y recordemos que el mejor crono enn esta zona de la pista lo tiene la COMMENCAL META SX400 que es una SL o Super Light con 41.72 segundos, la CRESTILINE se pone en el 1er lugar de las EBIKES full power subiendo como bajando y segunda por 41 centimas de segundo frente a la SL de COMMENCAL en esa zona de la pista porque la SL es mucho mas lenta en el primer tramo.
Sin duda es una bicicleta muy bien lograda, se nota que se penso en su desarrollo y que vale realmente todo lo que esta involucrado.
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CONCLUSIONES - SENSACIONES
La CRESTLINE SPECTRE DJi AVINOX es un FERRARI de las EBIKEs, asi mismo hacemos referencia a la casa Italiana, quiere decir que es un producto exclusivo solo 99 unidades para el mundo, un motor exclusivo hasta ahora DJI Avinox M1 120nm y 1000w, armada con de lo mejor que hay en componentes a un precio no de Ferrari digamos, 7.000 USD el cuadro con Shock y sistema de motor ( que ya figuran agotados) lo dejan en un precio competitivo para sus rivales , a ver si es cierto que por ese precio recibes el cuadro, el shock y el sistema de motor con bateria pero a mi modo de ver las cosas es lo mejor que puedes hacer para un usuario que ya tiene cancha y tiempo en esto, proque todos ya tenemos componentes de nuestra bicicleta pasada o la actual y seria tan simple como cambiar los elementos y tener una bicicleta increible que puede subir mejor que ninguna y bajar como ninguna Full Power que hemos probado hasta ahora en la zona de test. Me impresiono realmente, en una opinion personal nunca pense que se pondria por delante de las demas bajando y bueno aca los resultados reales, ver para creer .
Contras de esta marca? si claro que lo hay, como son pocas unidades para el mundo se vuelve un producto escaso y por ende Oferta-Demanda caro, hoy en dia es una bicicleta que armada ronda los 14 millones o 14mil USD pero en esa zona esta peleando el mercado con SPECIALIZED que claramente no ofrece lo que puede ofrecer CRESTLINE con DJi y ahi uno se hace la pregunta si tengo ese dinero para decidir que me compro ? claramente la decision no es compleja pensando en las cualidaes que tiene, ahora que es lo complejo? encontrar una disponible y e ahi mi critica , son muy POCAS ! aunque tambien es una decision de la marca no ser masivas, no es para todos.
Sobre DJi que podemos decir, se acabo el juego y si las demas marcas no desarrollan un sistema de motor eficiente como este veremos la monomarca DJi pudiendo elegir en que cuadro lo monto y cada vez se veran reducidos los espacios para motores que no esten a la altura, alguien pensaria comprar una EBike nueva con Shimano EP801 hoy? ...... dificil. Por esa razon DJi llego para revolucionar el mundo y si no como dice Sergio de la Fuente " estos cabrones nos tendrian a 85nm hasta el 2030 " .
Si la quieres comprar o encargar un FRAMESET o bicicleta completa comunicate con BICIUSADOS en la WEB
Agradecer a PARQUE LAS PALMAS por dejarnos usar la locacion y la gestion para las pruebas
RACEBIKE nuestro taller dedicado a las mantenciones de EBIKES pionero en CHILE
FLYPCHILE por el material Audiovisual y las fotografias
FREELAP Chile por los sistemas de medicion
Javier Valenzuela y Elias Bruna como pilotos de prueba para este proyecto.
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Les dejamos unas fotografias de esta NAVE ESPACIAL de CRESTLINE y BICIUSADOS.
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